建设必要性：目前，连云港港口的发展和建设日新月异，然而与之极不相适应的是连云港的修造船工业和基础设施十分落后， 全市只有一座“最大”的1000吨级船台。由于缺乏拥有修理万吨级以上船舶的船坞，来港很多外轮不能及时就地修理，只好远涉重洋，远走他乡，“带病转诊”疲于奔命。连云港每年3000～60000吨级远洋轮进出港至少2000艘次以上，仅远洋轮修理费流失于外地高达5000万元以上，造成“肥水外流”；连云港拥有各种港作船舶215艘，港作船舶定期修理费每年约3000万元左右外流。

　　随着国际海运业的飞速发展和国际贸易规模的不断扩大，船舶大型化的发展趋势己越来越明显。同时对港口的配套功能提出了新的、更高的要求。纵观我国吞吐量大、竞争力强的各大港口，都拥有自己的修造船坞、船台。大的达到20万吨级，乃至50万吨级。

　　项目规模：在现有连云港外轮航修厂(位于港池内，东西连岛南侧)的基础上，寻求外商合资、合作将其扩建成5-10万吨级船坞，从事造船、修船业务。

　　项目总投资：12000万元(约合1450万美元)。

　　财务指标：投资回收期7年，内部收益率12.8%。

　　现正在进行项目前期调研工作。

　　项目来源：城市联盟-连云港站